蓝色巴西航空 Azul S.A.(NYSE:AZUL、巴西证券交易所:AZUL3)创立于2008年，总部位于巴西圣保罗州巴鲁埃里市，全职雇员15,547人，按通达城市数量计为巴西最大的航空公司，是一家低成本航空公司，业务涵盖巴西国内与国际客运、航空货运、旅行套餐及常旅客计划。
蓝色巴西航空 Azul S.A.(AZUL)美股百科
Azul S.A.由美国低成本航空捷蓝航空创始人大卫·尼尔曼于2008年5月5日在巴西创立，名字Azul在葡萄牙语中意为“蓝色”，公司以刺激需求为商业模式，为巴西服务不足的市场提供高频次、价格亲民的航空服务。公司于2008年12月15日首航，最初以坎皮纳斯维拉科波斯国际机场为基地运营。截至2025年12月31日，公司每天运营约970个航班，通达160个目的地，拥有390条直飞航线，运营机队176架；2025年全年运送旅客3,200万人次，创历史新高。2025年5月28日，公司向美国法院申请破产保护，2026年2月20日完成财务重组并退出破产保护，债务与租赁义务削减约25亿美元，美国联合航空与美国航空各承诺投资1亿美元，成为公司的战略投资者。
Azul S.A.产品和服务包括：
- 国内客运：巴西国内航线客运服务，以坎皮纳斯、贝洛奥里藏特、累西腓等枢纽为中心，覆盖巴西各州主要城市与众多中小城市，机队以空客A320neo系列、Embraer E2系列与ATR 72-600支线飞机为主。
- 国际客运：往返美国劳德代尔堡、奥兰多等城市，以及葡萄牙、西班牙、库拉索、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭等国家和地区的国际航线，机队以空客A330系列宽体客机执飞远程航线。
- Azul Cargo Express与Azul Logistics航空货运：利用客机腹舱与专用货机提供航空货运与物流服务，2026年第二季度货运及其他收入同比增长15.1%。
- Azul Viagens旅行套餐：面向休闲旅客的机票加酒店、度假套餐等旅行产品，与公司航线网络配套销售。
- TudoAzul常旅客计划：公司的常旅客奖励计划，旅客乘机累积里程并兑换奖励机票与合作伙伴权益。
- Azul Conecta支线航空：子公司运营的支线航空品牌，以塞斯纳208大篷车小型飞机连接巴西偏远地区的小型机场，补充干线网络。
- 包机服务：为旅游运营商、企业客户与体育团队等提供包机航班服务。
- 飞机融资、维护与机库服务：为自有及第三方飞机提供融资、维修维护与机库托管等航空相关服务。
2025财年（截至2025年12月31日，20-F年报，国际财务报告准则），公司总营收216.40亿雷亚尔（2024年195.26亿雷亚尔，同比增长10.8%）；营业利润43.21亿雷亚尔（2024年33.91亿雷亚尔，增长27.5%）；净利润1.25亿雷亚尔（2024年净亏损91.51亿雷亚尔）；截至2025年12月31日，公司总资产236.38亿雷亚尔、现金9.92亿雷亚尔、股东权益为负290.38亿雷亚尔。2026年第二季度（8月13日业绩通稿），公司营收49.79亿雷亚尔，创第二季度纪录；息税折旧摊销前利润（EBITDA）5.10亿雷亚尔，利润率10.2%；净亏损14.01亿雷亚尔，主要受燃油价格大幅上涨影响。2026年上半年，公司营收104.50亿雷亚尔，EBITDA 22.10亿雷亚尔，净利润46.20亿雷亚尔。截至2026年6月30日，公司可排班机队155架，其中空客宽体客机5架、空客窄体客机53架、Embraer E2系列42架、Embraer E1系列8架、ATR 23架、塞斯纳24架。2026年11月5日，公司股票收盘价4.40美元，下跌9.47%；市值约8.82亿美元，52周股价区间为3.35至9.83美元。
蓝色巴西航空 Azul S.A.(AZUL)历史百科
- 2008年5月5日，大卫·尼尔曼在巴西创立Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A.，这是他创办的第四家航空公司，此前他曾创办Morris Air、西捷航空与捷蓝航空。
- 2008年12月15日，公司首航，开通坎皮纳斯至里约热内卢、萨尔瓦多与阿雷格里港的国内航线，初期机队为2架Embraer 190与3架Embraer 195。
- 2012年5月28日，公司宣布收购巴西最大支线航空公司TRIP Linhas Aéreas；同年12月2日，双方开始全面代码共享。
- 2013年3月6日，巴西监管机构最终批准Azul与TRIP的合并。
- 2014年1月，公司与星空联盟成员美国联合航空签署代码共享协议。
- 2014年5月6日，Azul与TRIP的合并正式完成，TRIP品牌消失，全部资产转入Azul。
- 2014年12月，公司开通首批国际航线，12月2日首飞劳德代尔堡，12月15日首飞奥兰多。
- 2015年1月，公司签署购买35架空客A320neo飞机的协议，并另行租赁28架同型飞机。
- 2015年6月，美国联合航空1亿美元投资完成交割。
- 2015年11月24日，中国海航集团宣布向Azul投资4.5亿美元，成为公司最大单一股东。
- 2017年4月，公司在纽约证券交易所与圣保罗证券交易所双重上市，首次公开发行募资约5.7亿美元。
- 2019年3月11日，公司签署收购巴西哥伦比亚航空（Avianca Brasil）资产的非约束性协议。
- 2020年1月14日，公司签署收购支线航空公司TwoFlex的协议；同年3月27日，巴西监管机构批准该收购。
- 2025年5月28日，公司向美国法院申请破产保护，计划削减至多20亿美元债务，并在重组期间获得16亿美元融资。
- 2026年2月20日，公司完成财务重组，退出破产保护，债务与租赁义务削减约25亿美元；美国联合航空与美国航空各承诺投资1亿美元。
- 2026年7月6日，公司宣布在纽约证券交易所主板上市，并自愿从纽约证券交易所美国市场退市。
- 2026年10月7日，巴西反垄断机构批准美国航空1亿美元投资，持股约8%；美国联合航空的持股比例已于2026年2月11日获批由2.02%增至约8%。
