Cenntro Inc.(NASDAQ:CENN)成立于2013年，总部位于美国新泽西州伊斯林，全职雇员155人，是一家电动商用车制造商，专注于设计、制造与销售纯电动和氢能轻中型商用车，产品面向车队运营商、市政机构与最后一公里配送等商业应用，销往北美、欧洲与亚洲市场。
Cenntro Inc.(CENN)美股百科
Cenntro的前身是2013年成立的Cenntro Automotive Group，2021年12月通过与Naked Brand Group的反向并购登陆纳斯达克，股票代码CENN；2024年2月，公司由澳大利亚迁册至美国内华达州，更名为Cenntro Inc.。公司主营纯电动与氢能轻中型商用车，在美国、中国与欧洲布局制造与销售，2025年售出1,274辆电动商用车，营收1,808万美元，同比下滑42.2%，净亏损7,302万美元。公司连年亏损、现金吃紧，2026年4月为保住纳斯达克上市地位实施1拆60反向拆股；同年10月又签署最高1亿美元的市价发行协议扩股融资，股价11月3日单日暴跌85%，目前股价仅0.15美元左右，市值不足300万美元，面临持续的退市与稀释压力。
Cenntro Inc.产品和服务包括：
- Metro®：面向城市公用事业与最后一公里配送的定制电动商用车，在美国按低速电动车标准销售，在亚洲通过N1认证、并取得欧盟小批量型式批准；针对日本市场定制的Metro MR车型2025年1月获得500辆订单。
- Logistar™系列：总重低于19,500磅的公路电动商用车，包括面向欧洲市场的LS200、LS210、LS260与面向北美市场的LS300、LS400、LS450；其中LS450为美国Class 4卡车，有驾驶室底盘、货运卡车、配送厢车与乘用厢车四种配置，2026年11月20辆LS450根据纽约州政府补贴计划交付。
- iChassis™：可编程“智能”底盘平台，供第三方厂商集成激光雷达、雷达等感知设备与自动驾驶决策软件，用于开发自动驾驶商用车。
- Avantier™系列：微型电动商用车，包括两座公用车Avantier c、四座乘用车Avantier α，以及2024年新增的Avantier Ex与Avantier Commuter，主要面向美国以外市场。
- Teemak™系列：越野公用车，用于公用事业、农业与林业场景；改进版正在研发中，计划2026年第四季度在北美市场推出。
- Antric One：电动货运自行车，专为最后一公里城市物流设计，可在狭窄街道与步行区行驶，无需驾照、可走自行车道；电池可换电，不到一分钟完成换电、续航约50公里，货箱容积超2立方米、载重270公斤。
- Bison Motor与BM860H：子公司Bison Motors开发的第二代氢燃料电池8级半挂牵引车，搭载210千瓦氢燃料电池系统，满载续航约528英里，已获美国环保署认证，加州空气资源委员会认证正在审核中。
- 充电设备与储能：2级交流充电桩（7/10/22千瓦）与3级直流充电桩（120千瓦），获欧盟CE与美国ETL认证；2025年又推出3至209千瓦时多档容量的移动储能充电方案，用于应急备用、车辆充电与车队补电。
- 零部件与售后服务：销售车辆零部件并提供售后服务，2025年零部件销售额165万美元；通过自营电动汽车中心与经销商网络在北美、欧洲与亚洲销售车辆并提供服务。
2025财年公司营收1,808万美元，较2024年的3,130万美元下降42.2%，其中整车销售1,608万美元、零部件销售165万美元；销售成本高于营收，毛亏损232万美元，上年同期为毛利761万美元；经营费用3,023万美元，经营亏损3,255万美元；受可转债与股权证券公允价值变动损失拖累，净亏损7,302万美元，上年同期为4,491万美元，基本与稀释每股亏损均为87.21美元。2026年上半年公司营收743万美元，同比下降13.1%，净亏损1,454万美元；其中第二季度营收622万美元，净亏损1,061万美元。截至2026年6月30日，公司现金433万美元、总资产6,842万美元、累计亏损4.06亿美元，已发行普通股246.5万股。股价方面，2026年11月9日收盘价0.15美元，11月10日盘中约0.13美元；52周区间0.12—12.30美元，低点在2026年11月4日、高点在2025年12月5日；市值约274万美元；公司持续亏损，无有效市盈率，Beta约1.99，从不派发股息，也没有卖方分析师目标价。以11月9日收盘价计算，年初至今下跌98.2%，近一年下跌98.6%，近一个月下跌96.1%，近三个月下跌95.6%；3个月平均成交量约283万股。2026年第三季度财报预计2026年11月发布。
Cenntro Inc.(CENN)历史百科
- 2013年，Cenntro Automotive Group成立，开始研发电动商用车。
- 2021年11月5日，公司前身Naked Brand Group与Cenntro Automotive Group签署收购协议，拟以反向并购方式合并。
- 2021年12月30日，反向并购完成，Naked Brand Group更名为Cenntro Electric Group Limited，公司股票以代码CENN在纳斯达克上市交易。
- 2022年11月，电动货运自行车Antric One开始生产。
- 2023年1月，公司推出Logistar 300（LS300）全尺寸电动厢式货车。
- 2023年12月8日，公司股票按1拆10进行反向拆分。
- 2024年2月27日，公司完成由澳大利亚向美国内华达州的迁册，上市公司主体变更为内华达州注册的Cenntro Inc.。
- 2024年10月，公司推出Logistar 210（LS210），该车型已于同年5月获得欧盟型式认证。
- 2025年1月，公司获得日本市场500辆定制版Metro MR订单。
- 2025年4月24日，公司出售所持Cenntro Electric CICS, S.R.L.的全部剩余股权。
- 2025年8月，公司发布第二代氢燃料电池8级半挂牵引车BM860H。
- 2025年12月，BM860H完成组装与测试，搭载210千瓦氢燃料电池系统。
- 2026年4月13日，公司股票按1拆60进行反向拆分，股本由约8,791万股减至约150万股。
- 2026年4月28日，公司披露已重新符合纳斯达克1美元最低买入价要求。
- 2026年10月9日，公司与Pacific Century Securities签署最高1亿美元的市价发行协议。
- 2026年11月3日，公司根据纽约州卡车补贴计划交付20辆LS450电动卡车，收入超244万美元；同日股价单日暴跌85%，收于0.30美元。
- 2026年11月4日，股价盘中跌至0.12美元，创52周新低。
