霍尼韦尔航空航天 Honeywell Aerospace Inc.(NASDAQ:HONA)渊源始于1914年，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，全职雇员30,000人，是全球最大的一级航空航天与防务供应商之一，业务覆盖商用航空、公务航空、防务和航天，为全球1万多家客户提供发动机、航电、控制系统及售后服务。
霍尼韦尔航空航天 Honeywell Aerospace Inc.(HONA)美股百科
这家公司的底子，是美国航空史上几个老牌子拼起来的。1914年，第一代自动驾驶仪问世，成了这段历史的起点；后来斯佩里、本迪克斯、加勒特航空研究公司、派奥尼尔、莱康明、格莱姆斯、金无线电这些名字陆续并进来，1936年克利夫·加勒特创办的公司是其中最关键的一支。二战期间，它的自动驾驶仪、增压器和座舱设备装上了大批轰炸机；战后又转向民航，环形激光陀螺仪、辅助动力装置和玻璃座舱一步步成了标配。1999年联合信号收购霍尼韦尔之后，这些业务都归到了霍尼韦尔国际旗下，成了一个年销售额上百亿美元的航空航天事业部。2025年2月，母公司决定把自己拆成三家，航空航天业务在2026年6月29日正式独立，以HONA的代码在纳斯达克上市，剩下的自动化业务则以霍尼韦尔科技的名义继续交易。独立之后，它不再是综合集团里的一个部门，而是一家只做航空航天和防务的纯供应商，商用和防务订单各占大约一半，售后备件、维修和改装带来的经常性收入是它最稳的一块。
Honeywell Aerospace Inc.产品和服务包括：
- 发动机与动力系统：为公务机、支线飞机和军用飞机提供涡扇、涡桨和涡轴发动机，如HTF7000系列和TPE331，还为M1艾布拉姆斯坦克提供AGT-1500动力装置，给飞机供电、供气的辅助动力装置131-9则是波音737NG和不少空客A320的标配。
- 综合航电与座舱系统：以Primus Epic为代表的综合座舱、飞行管理系统和主飞行显示器，把导航、通信、飞行控制和告警信息做到同一套显示界面上，供飞行员在起飞、巡航和进近各阶段使用。
- 导航与传感器：环形激光陀螺仪、激光惯性导航系统、惯性测量单元、加速度计、陀螺仪、气压高度和大气数据产品，帮飞机在没有地面导航台的地方也能算清位置、速度和姿态。
- 控制系统：空气与热管理系统、作动与运动控制、机轮与刹车、照明系统，管着座舱增压、空调、机翼和起落架的动作，让飞机在高空和地面都能保持稳定、舒适和安全。
- 电磁防务系统：为军用飞机和地面平台提供雷达、电子战和威胁探测设备，帮部队发现、识别和应对空中的电磁威胁，覆盖防务和空间任务。
- 航天系统：为卫星、飞船和空间站提供飞行控制、计算机系统、生命保障和环境控制设备，历史上参与过先锋号、水星计划以来的多项美国航天任务，也为国际空间站提供控制系统。
- 售后服务与互联服务：通过维修服务计划、备件供应、翻修大修、座舱互联和飞行服务、网络安全服务，把装机后的飞机管起来，机队运营商不用自己囤全套备件和维修能力。
财务上，2025年公司净销售额约174亿美元，服务全球1万多家客户。独立后的2026年第二季度，销售额45亿美元、净利润2.56亿美元；2026年第三季度，销售额46亿美元、净利润7亿美元、调整后息税前利润12亿美元，三个业务分部中电子解决方案销售额17.84亿美元、发动机与动力系统15.15亿美元、控制系统13.45亿美元；2026年前三季度销售额合计135.18亿美元。
霍尼韦尔航空航天 Honeywell Aerospace Inc.(HONA)历史百科
- 1914年：业务渊源始于第一代自动驾驶仪的发明。
- 1936年：克利夫·加勒特在洛杉矶创办Aircraft Tool and Supply Company，专做航空专用零部件。
- 1938年：加勒特公司正式成立。
- 1939年：成立Garrett AiResearch Manufacturing Co.，开始设计和销售专利航空产品。
- 1942年：首套Honeywell C-1自动驾驶仪装上B-17轰炸机。
- 1958年：研制环形激光陀螺仪，用于惯性导航和自动飞行控制。
- 1962年：首台机载辅助动力装置投入波音727使用。
- 1985年：Signal Companies与Allied Corporation合并，组建Allied-Signal Inc.。
- 1986年：Honeywell Inc.以10.25亿美元收购Sperry Aerospace，飞行控制与导航业务合到一起。
- 1994年：Allied-Signal收购Textron的Lycoming涡轮发动机业务。
- 1999年：AlliedSignal收购Honeywell，合并后的公司沿用Honeywell International的名称，航空航天业务归入其中。
- 2004年：跑道意识与咨询系统RAAS获美国联邦航空局批准。
- 2008年：合成视觉主飞行显示系统获认证并装上湾流飞机。
- 2009年1月15日：131-9辅助动力装置在全美航空1549航班哈德逊河迫降中维持备用系统运转。
- 2025年2月6日：Honeywell宣布把公司分拆为自动化、航空航天和先进材料三家独立公司。
- 2026年6月5日：公布分拆后品牌，自动化业务为Honeywell Technologies，航空航天业务为Honeywell Aerospace。
- 2026年6月15日：董事会正式批准航空航天业务分拆，登记在册的母公司股东每持有2股HON可获1股HONA。
- 2026年6月29日：航空航天业务分拆完成，Honeywell Aerospace Inc.以HONA的代码在纳斯达克独立上市。
- 2026年8月5日：发布独立后首份季报，第二季度销售额45亿美元。
- 2026年10月28日：发布第三季度业绩，销售额46亿美元，同时宣布首笔季度股息每股0.40美元，定于2026年12月4日支付。
- 2026年10月28日：宣布在亚利桑那州坦佩投资5亿美元新建制造中心，计划2028年底投产。
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