飞机组件：创新软件Innovative Solutions and Support(ISSC)

创新软件（创新解决方案和支持公司）Innovative Solutions and Support, Inc.(NASDAQ:ISSC)创立于1988年2月12日，总部位于美国宾夕法尼亚州Exton，全职雇员55人，是一家系统集成商，设计、开发、制造、销售和服务飞行指导，飞机自动油门和驾驶舱显示系统。

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创新软件Innovative Solutions and Support(ISSC)美股百科

Innovative Solutions and Support提供平板显示系统，可以在一个屏幕上复制模拟或数字显示器的显示，并可以取代传统飞机中的现有显示器，以及用于安全监控机载飞机和军用飞机上的战术工作站;飞行管理系统，补充商用航空运输飞机的IS＆S平板显示系统升级; 和集成备用单元，其将高度，空速和导航数据的测量和显示结合到用于军事，商业航空运输和公司/通用航空应用的单个备用/备用导航仪器中。文章源自美股网站-https://www.mgwz.com/issc.html

创新解决方案和支持公司还提供数字空气数据计算机，计算各种空气数据参数，如高度，空速，垂直速度，迎角，以及从气压测量得出的其他信息; 集成的空气数据计算机和显示单元，用于计算和传送空气数据信息; 高度显示，传达飞机高度测量; 空速显示，传达各种空速测量; 和高度警报器，允许飞行员选择所需的巡航高度，并在发生不可接受的偏差时向飞行员发出警告。文章源自美股网站-https://www.mgwz.com/issc.html

此外，Innovative Solutions and Support还提供发动机和燃油显示器，可传达与燃油和油位以及发动机活动相关的信息，如油，液压和温度; 综合全球导航系统; 和公用事业管理系统。文章源自美股网站-https://www.mgwz.com/issc.html

创新解决方案和支持公司服务于商业航空运输承运人和公司/通用航空公司，国防部及其商业承包商，航空器运营人，飞机改装中心，外国军队和原始设备制造商。文章源自美股网站-https://www.mgwz.com/issc.html

创新软件Innovative Solutions and Support(ISSC)历史百科

• 1988年，IS&S 由 Geoffrey Hedrick 创立。
• 1989年，为A-10，DC-10，DC-9和KC10开发了数字燃料数量指示系统（Digital Fuel Quantity Indicating System，FQIS）。
• 1990年代，收到F-16，F5，A10和T2的SSBA高度表合同；为Lockheed开发了C130H发动机仪表；FAA授予Gulfstream GII和KC-135 RVSM认证；获得约600架飞机的KC-135 RVSM生产合同；完成了美国海军的C-9 RVSM合规性。
• 2000年代，公司首次公开募股（IPO）；商用和商用喷气机的各种RVSM认证解决方案；赢得了无数军事计划合同；FAA认证的B757 / B767平板显示系统；首次使用IS＆S航空电子设备交付Eclipse 500；推出Vantage平板显示系统。
• 2010年，AdViz的船舶套件交付给塞斯纳；Icelandair选择为757飞机提供Cockpit /IP®；国家航空公司（National Airlines）选择为757飞机提供Cockpit /IP®；为Eclipse Aerospace开发Avio集成飞行管理系统（Avio Integrated Flight Management System）。
• 2011年，FAA为Eclipse飞行管理系统发布TSO和STC；获得波音KC-46A油轮空中加油操作员控制和显示单元的合同；B757的平板显示系统接收EASA STC；获得国家核安全管理局系统集成奖和B737飞机性能升级奖；获得Eclipse Aerospace的Eclipse 550生产模型合同，提供Flight Deck。
• 2012年，开发集成备用单元；FAA为B737 Cockpit /IP®发布STC；获得iAccess Technologies颁发的C-130航空电子设备改造合同；推出Cockpit /IP®IINextGen飞行甲板；获得波音性能卓越奖。
• 2013年，IS＆S庆祝成立25周年；获得达美航空公司的合同，通过IS＆S FPDS，ISU和FMS增强MD-88 / MD-90机队；获得Pilatus的合同，为PC-24提供公用事业管理系统（UMS）；洛克希德马丁公司认可IS＆S 100％准时交货和零质量缺陷；开发Cockpit /IP®Panorama；带有IS＆S集成飞行管理系统（IFMS®）和待机显示单元的Eclipse 550开始生产。
• 2014年，用于NextGen飞行管理系统（FMS）的FAA STC；C-130 NextGen飞行甲板首飞；用于Eclipse 500/550的集成飞行管理系统（IFMS）自动油门的FAA STC；在直升机上运行的集成备用单元（ISU）；推出经典系列波音737的NextGen飞行甲板。
• 2015年，C-130 NextGen飞行甲板认证和客户交付；开发RNP Navigator作为经济高效的RNP / LPV解决方案；推出ADAHRS单元；推出适用于PT-6发动机的Autothrottle。
• 2016年，推出集成Autothrottle的NextGen飞行甲板；集成自动油门的飞行试验；为PC-24提供公用事业管理系统（UMS）；交付第300套B757 / B767平板显示系统。
• 2017年，FAA为NextGen Flight Deck颁发STC奖；美国联邦航空局授予涡轮螺旋桨自动油门首次使用STC；与汉莎技术公司（Lufthansa Technik）合作分销和安装平板显示系统；第350次安装B757 / B767平板显示系统。

创新软件Innovative Solutions and Support(ISSC)美股投资

• 参考资料：