北美最大汽车零件制造商：曼格纳国际 Magna International(MGA)

曼格纳国际(加拿大麦格纳国际公司)Magna International Inc.(NYSE:MGA)创立于1957年，总部位于加拿大奥罗拉镇，全职雇员170,000人，是一家汽车系统、整合元件、模组及零组件供应商，也是仅次于德尔福汽车的全球第三大汽车零部件厂商。

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曼格纳(麦格纳)国际Magna International(MGA)美股百科

麦格纳国际公司为全球的车辆和轻型卡车的原始设备制造商（OEM）设计，工程和制造组件，组件，系统，子系统和模块。Magna International, Inc.是一家汽车系统、整合元件、模组及零组件供应商，产品主要供应北美、欧洲、亚洲、南美洲及非洲之轿车及轻型卡车制造商，麦格纳国际公司营业项目包括汽车内饰件系统、座椅系统、开关系统、金属车架及底盘系统、后视镜系统等。文章源自美股网站-https://www.mgwz.com/mga.html

麦格纳国际公司（Magna International Inc.）是一家面向汽车制造商的加拿大出行技术公司。 它是加拿大最大的公司之一，并入围了2019年《福布斯》全球2000强企业。按原始设备零件的销售，该公司是北美最大的汽车零件制造商。Magna International生产汽车系统，组件，模块和组件，这些产品供应给通用汽车，福特汽车公司和FCA，以及宝马，奔驰，大众和特斯拉汽车等。文章源自美股网站-https://www.mgwz.com/mga.html

麦格纳国际公司在全球28个国家/地区有338个制造工厂和89个产品开发，工程和销售中心。麦格纳受公司章程约束，该章程要求将利润分配给员工和股东。 根据公司创始人弗兰克·斯特罗纳赫（Frank Stronach）的说法，该合同的条款是“公平的企业制度”。文章源自美股网站-https://www.mgwz.com/mga.html

麦格纳国际公司经营四个部分：车身外部和结构（Body Exteriors & Structures），动力和视觉（Power & Vision），座椅系统（Seating Systems）和整车（Complete Vehicles）。文章源自美股网站-https://www.mgwz.com/mga.html

1. 车身外部和结构部们：提供车身系统，底盘系统以及工程和测试；外部系统，包括仪表板和饰板，前端模块，后备门和车门模块，主动空气动力学，轻质复合材料，密封系统，工程玻璃以及踏板和车顶行李架；和车顶系统，例如滑动折叠和模块化车顶，以及可伸缩的硬顶和软顶。
2. 动力与视觉部门：提供专用的混合动力，双离合器，混合动力双离合器和手动变速器； 传动系统； 金属成型解决方案； 工程服务; 驾驶辅助系统； 前置，后置和环绕摄像头系统，以及超声波传感器，ICON RADAR和LiDAR； 电子控制器； 内部和外部镜子，致动器，门把手和高架控制台； 闩锁系统，门模块，窗户系统，动力关闭系统，铰链和拉丝杆以及手柄组件； 以及头灯，尾灯和雾灯以及其他照明产品。
3. 座椅系统部门：提供座椅结构，机构和硬件解决方案以及泡沫和装饰产品。
4. 整车部门：提供车辆制造和工程服务。

曼格纳(麦格纳)国际Magna International(MGA)历史百科

• 1957年，Frank Stronach 成立 "Multimatic" and "Multimatic Motorsports"；
• 1969年，与Magna Electronics合并；
• 1973年，公司更名为Magna International；
• 2004年9月，Magna收购通用汽车与克莱斯勒合资公司——New Venture Gear的80%股权，并于2007年收购剩下的20%，从而，New Venture Gear成为曼格纳国际全资子公司；
• 2005年11月，麦格纳从保时捷（Porsche）手里收购敞篷制造公司CTS Fahrzeug-Dachsysteme；
• 2007年1月，Magna 出价购买阿斯顿马丁（Aston Martin），未果；
• 2007年3月23日，Magna想从戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）手里收购Chrysler，然而2007年5月14日，后者宣布Cerberus Capital Management以74亿美金赢得了克莱斯勒品牌；
• 2008年，Magna全资子公司Cosma International宣布收购奔驰车零件供应商Ogihara America Corp.；
• 2015年2月，三星SDI同意以1.2亿美元的价格从Magna International的奥地利业务部门Magna Steyr收购电池组业务。
• 麦格纳国际公司（Magna International）在加入2015年B轮融资后与阿格斯网络安全公司（Argus Cyber Security）合作，以访问该公司的安全技术。
• 2015年7月，Magna 以19亿美金收购德国变速、传动系统公司Getrag（拥有13500员工）。
• 2015年8月，麦格纳国际公司将其内饰业务出售给了Grupo Antolin，其中包括门板和仪表板，高架系统和货物管理部件。出售给Grupo Antolin的公司包括36家工厂，在欧洲，北美和亚洲拥有12,000名员工，约占当时麦格纳全球员工的10％。 这些业务在2014年创造了24亿美元的销售额。
• 2018年3月，麦格纳宣布将与拼车公司Lyft合作，提供将汽车转变为自动驾驶汽车的高科技套件。该公司对该项目投资了2亿美元，双方将共同拥有开发的知识产权。 也有人指出，麦格纳将成为Lyft的自动驾驶套件的独家供应商。
• 2018年6月，麦格纳宣布与北汽集团（BAIC Group）建立合作伙伴关系，为中国消费者开发“下一代”智能电动汽车。
• 2018 年，麦格纳公司收购了德国运动控制软件开发商 Haptronik GmbH、意大利汽车照明制造商 OLSA S.p.A.、和西班牙汽车座椅公司 Viza Geca SL。 它与 Innoviz Technologies 合作，为宝马集团生产用于自动驾驶汽车的固态激光雷达。
• 2021年10月4日，Qualcomm（QCOM）和 SSW Partners 宣布达成最终交易，以 45 亿美元收购 Veoneer（VNE）。Veoneer 已终止与麦格纳国际（MGA）的收购协议。该计划是由投资合伙企业 SSW Partners 收购 Veoneer 的股本； 保留一级供应商业务； 并将 Arriver 业务出售给高通（已经存在业务关系）。高通公司将把 Arriver 的计算机视觉、驾驶策略和驾驶辅助资产整合到其 Snapdragon Ride 高级驾驶辅助系统解决方案中。
• 2022年12月20日，Magna International（MGA）已同意以 $1.525B 现金从 SSW Partners 手中收购 Veoneer Active Safety 业务。此次收购扩大了麦格纳 (MGA) 的 ADAS 传感器和完整系统的能力，并增加了 2,200 名工程师，其中 1,800 名工程师负责系统、软件和传感器开发。

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