联合太平洋 Union Pacific Corporation(NYSE:UNP)创立于1862年（现公司于1969年在美国犹他州注册成立），总部位于美国内布拉斯加州奥马哈，全职雇员28,658人，是美国最大的货运铁路公司之一，与伯灵顿北方圣太菲铁路并列垄断密西西比河以西的货运铁路运输，旗下联合太平洋铁路公司在美国西部23个州运营约32,200英里线路。
联合太平洋 Union Pacific Corporation(UNP)美股百科
联合太平洋的起点是1862年的《太平洋铁路法案》，国会授权修建一条从密苏里河到太平洋的铁路，1869年5月，联合太平洋的线路与中央太平洋铁路在犹他州接轨，打下金道钉，美国第一条横贯大陆铁路就此贯通。此后一百多年，这家公司几经破产、重组与合并：1880年与堪萨斯太平洋铁路、丹佛太平洋铁路合并，1893年大恐慌中破产并进入接管，1898年在哈里曼主导的重组方案下走出接管，1969年在犹他州注册成立今天的控股公司。公司总部也一路搬迁，创立时在纽约，1988年迁往宾夕法尼亚州伯利恒，1997年迁往得克萨斯州达拉斯，2004年迁到内布拉斯加州奥马哈，与铁路子公司总部会合。如今它与伯灵顿北方圣太菲铁路一起，几乎包揽了密西西比河以西的货运铁路市场，拥有约8,300台机车。2025年7月，公司宣布以850亿美元收购诺福克南方铁路，若获批将诞生美国第一条横贯大陆铁路网，这笔交易目前仍在地面运输委员会审批程序中。
Union Pacific Corporation产品和服务包括：
- 农产品、化肥与食品运输：为中西部农场和加工企业运送谷物、化肥和冷藏食品，把美国中部的粮食运往墨西哥湾和西海岸港口出口。
- 煤炭与能源运输：为电力公司和工业用户运送煤炭，并承运与可再生能源相关的货物，服务对象是发电企业和能源公司。
- 化工品与塑料运输：运送工业化学品、塑料树脂和化肥原料，客户主要是化工企业和制造业工厂，对罐车安全和调度要求很高。
- 金属、矿产与建材运输：承运钢材、矿石、水泥和建筑材料，服务于矿山、钢厂和建筑工地这类大宗、重载的货主。
- 林产品运输：运送木材、胶合板和纸浆等林产品，货主多为林场、木材加工厂和纸品企业。
- 汽车运输：为汽车制造商运送整车和零部件，车辆用专门的多层棚车装运，从工厂直达经销商集散中心。
- 联运与集装箱服务：把海运集装箱从西海岸港口接上铁路，运往内陆枢纽再转公路配送，帮进口商和零售商把货物从港口送到全美各地。
财务方面，2025年公司营收245亿美元，净利润71.4亿美元；2024年营收242.5亿美元，净利润67.47亿美元，总资产677.15亿美元。公司股票在纽约证券交易所交易，是道琼斯运输业平均指数、标普100指数和标普500指数成分股。
联合太平洋 Union Pacific Corporation(UNP)历史百科
- 1862年7月1日：《太平洋铁路法案》通过后，联合太平洋铁路公司注册成立，负责从密苏里河向西修建铁路。
- 1869年5月：联合太平洋线路与中央太平洋铁路在犹他州接轨，打下金道钉，美国第一条横贯大陆铁路贯通。
- 1872年：1864年至1867年的铁路建设丑闻被揭露，联合太平洋因虚报工程款陷入舆论风波。
- 1880年1月24日：联合太平洋铁路与堪萨斯太平洋铁路、丹佛太平洋铁路合并，组建新的联合太平洋铁路公司。
- 1893年：1893年大恐慌中，公司宣告破产并进入政府接管。
- 1898年：在库恩-洛布公司主导的破产重组方案下，公司走出接管，由哈里曼控制的新实体接手。
- 1901年：公司收购南方太平洋铁路46%的股份；1913年因反垄断原因被迫出售该股份。
- 1969年：联合太平洋公司在犹他州注册成立，成为联合太平洋铁路及其他子公司的控股公司。
- 1982年：公司收购密苏里太平洋铁路（含密苏里-堪萨斯-得克萨斯铁路）与西部太平洋铁路。
- 1986年：以12亿美元收购美国第五大卡车运输公司 Overnite Transportation，首次把业务扩展到密西西比河以东。
- 1995年6月：以11亿美元收购此前未持有的芝加哥和西北运输公司70%的股份。
- 1996年：以54亿美元收购南方太平洋铁路公司；同年分拆能源子公司联合太平洋资源公司。
- 1997年1月1日：密苏里太平洋铁路正式并入联合太平洋铁路公司。
- 2000年：阿纳达科石油以44亿美元股票收购联合太平洋资源公司。
- 2003年：公司完成 Overnite 的分拆上市；2005年联合包裹以13亿美元收购 Overnite。
- 2004年：公司总部迁至内布拉斯加州奥马哈，与铁路子公司总部会合。
- 2015年：南方太平洋铁路公司正式并入联合太平洋铁路公司。
- 2024年3月：联邦铁路管理局致信公司首席执行官，对裁员速度快于同业、可能影响关键检查与维修表示担忧。
- 2025年7月29日：公司与诺福克南方宣布达成850亿美元合并协议，计划打造美国第一条横贯大陆铁路网，交易须经地面运输委员会审批。
- 2026年1月16日：地面运输委员会以申请材料不完整为由驳回合并申请，但未终止程序，允许修改后重新提交。
- 2026年4月30日：公司与诺福克南方提交修改后的合并申请；5月28日，地面运输委员会受理申请并要求补充信息。
