CMB.TECH NV(NYSE:CMBT)成立于1989年，总部位于比利时安特卫普，全职雇员约326人（岸上员工，船队另有约2,500名海员），是一家大型原油油轮船东，也是一家向低碳与零碳航运转型的多元化海运集团，旗下拥有约250艘船舶，业务涵盖原油油轮、干散货船、集装箱船、化学品船及海上风电运维船，并布局绿色氢能与氨燃料供应链。
CMB.TECH NV(CMBT)美股百科
CMB.TECH的前身是原油油轮公司Euronav。2024年2月，Euronav股东大会批准以11.5亿美元现金收购CMB.TECH NV全部股份；同年7月2日，股东大会批准公司由Euronav更名为CMB.TECH，7月15日股票代码由EURN改为CMBT，更名于10月1日正式生效。更名前，CMB与Frontline于2023年10月达成协议，Frontline向CMB出售所持Euronav 26%的股份，CMB持股升至53%，Frontline同时以23.5亿美元收购Euronav船队中的24艘VLCC。公司由比利时航运世家Saverys家族控股的CMB集团主导，业务从单一原油油轮运输扩展为覆盖油轮、干散货、集装箱、化学品船与海上风电服务的多元化海运集团。2026年10月9日，全球首艘氨动力干散货船Mineral Europa首航澳大利亚。
CMB.TECH NV产品和服务包括：
- 原油油轮运输：通过Euronav品牌拥有并运营超大型油轮（VLCC）与苏伊士型油轮，从事原油海上运输与浮式储存，航线覆盖全球主要产油区与消费市场。
- 干散货运输：通过Bocimar品牌运营散货船，运输煤炭、铁矿石、谷物与小宗散货。
- 集装箱运输：通过Delphis品牌专注中型集装箱船的拥有与运营。
- 化学品船运输：通过Bochem品牌拥有并运营现代化化学品油轮，运输各类液体化学品。
- 海上风电服务：通过Windcat品牌为海上风电场提供人员转运船与调试服务运营船，把技术人员与设备安全送至海上风机。
- 绿色氢能与氨燃料：通过H2 Infra与H2 Industry部门生产和分销绿色氢气和氨，开发氨动力船舶，并为工业客户提供可扩展的双燃料应用。
2026年上半年（截至2026年6月30日，2026年9月23日公布的半年报），公司总营收为12.24亿美元；营业利润为8.72亿美元；净利润为7.33亿美元；归属于母公司股东的净利润为7.33亿美元；基本与摊薄每股收益均为2.53美元。
CMB.TECH NV(CMBT)历史百科
- 1995年，欧洲航运公司（European Navigation Company）与比利时国家航运公司Compagnie Maritime Belge（CMB）合资成立Euronav Luxembourg NV。
- 1997年，CMB收购Compagnie Nationale de Navigation后，Euronav Luxembourg NV成为CMB全资子公司，定位为CMB的油轮运输部门。
- 2000年1月，Euronav与多家油轮公司共同创立Tankers International Pool，以更经济的方式运营油轮船队。
- 2004年12月1日，Euronav独立上市，股份派发给CMB股东。
- 2014年1月，Euronav向马士基油轮收购15艘VLCC，全部加入Tankers International VLCC联营船队。
- 2017年12月22日，Euronav宣布与美国Gener8 Maritime合并；2018年6月13日完成合并，合并后船队拥有75艘原油油轮，总运力超过1,800万吨。
- 2022年4月，Euronav宣布与挪威Frontline合并的计划；2023年1月，Frontline撤回收购要约。
- 2023年10月，CMB与Frontline达成协议，Frontline向CMB出售所持Euronav 26%的股份，CMB持股升至53%；Frontline同时以23.5亿美元收购Euronav船队中的24艘VLCC。
- 2024年2月7日，Euronav特别股东大会批准以11.5亿美元现金收购CMB.TECH NV全部股份。
- 2024年7月2日，股东大会批准公司由Euronav更名为CMB.TECH，7月15日股票代码由EURN改为CMBT，更名于2024年10月1日正式生效。
- 2026年10月9日，全球首艘氨动力干散货船Mineral Europa首航澳大利亚。
CMB.TECH NV(CMBT)美股投资
参考资料：CMB.TECH NV官网、CMB.TECH NV行情走势、CMB.TECH NV SEC.GOV、CMB.TECH NV Wikipedia
