CPI航空结构公司 CPI Aerostructures, Inc.(NYSE American:CVU)创立于1980年，总部位于美国纽约州埃奇伍德，全职雇员192人，是一家为固定翼飞机和直升机制造航空结构件的美国制造商，客户包括美国国防部及波音、诺斯罗普·格鲁曼等飞机制造商，业务涵盖航空结构件、航空系统、维修及供应链服务。
CPI航空结构公司 CPI Aerostructures, Inc.(CVU)美股百科
CPI航空结构公司由格鲁曼公司25年老员工亚瑟·奥古斯特于1980年创立，起初是一家技术咨询公司，不久便开始为美国军用飞机生产结构组件，1980年代末又进入民用飞机市场。公司是飞机制造商的一级供应商与主要一级制造商的分包商，同时是美国国防部（主要为空军）的总承包商，客户包括美国国防部、波音、诺斯罗普·格鲁曼、洛克希德·马丁等。截至2026年6月30日，公司总订单储备约5.33亿美元，其中已获资金订单1.00亿美元。公司总部与主要生产基地位于纽约州埃奇伍德。
CPI Aerostructures, Inc.产品和服务包括：
- 航空结构件——机翼结构与操纵面：新造与在役机翼结构及其他操纵面、方向舵岛与减速伞舱、发动机进气道与短舱、发动机排气歧管、舱门与舷窗、登机梯与机架等次级结构件的制造与修理，面向固定翼飞机与直升机客户。
- 航空系统——机载吊舱与雷达罩：机载吊舱结构及内部系统集成、雷达罩结构与集成雷达罩机架系统，用于机载情报、监视与侦察任务。
- 精密管材弯曲：直径1/4英寸至5英寸的钢、铝、钛及镍合金复杂导管与管件，采用全自动数控弯管设备加工。
- 特种焊接：流体箱、空中加油探管、稳压箱、管路的熔焊，以及整流罩与复杂金属组件的电阻焊（点焊与缝焊）。
- 电气线缆与机箱：线束、电源控制系统、燃油管理系统、配电系统、全集成电气控制系统与射频机箱。
- 工程与配套服务：项目管理、装配集成、制造工程、工装设计与制造、供应链管理与配套组装，以及维修、修理与大修（MRO）服务。
2026年第二季度（截至2026年6月30日，季报于2026年8月13日提交），公司营收1,758.15万美元，上年同期为1,517.91万美元，同比增长15.8%；销售成本1,370.98万美元；毛利润387.17万美元，上年同期为66.34万美元；销售、总务及行政费用267.60万美元；营业利润119.58万美元，上年同期为营业亏损199.06万美元；利息费用31.29万美元；税前利润88.28万美元；所得税费用19.72万美元；净利润68.56万美元，上年同期为净亏损132.50万美元；基本及摊薄每股收益0.05美元，上年同期为每股亏损0.10美元。2026年上半年，公司营收3,494.15万美元，净利润192.23万美元，每股收益0.15美元。截至季末，公司现金及现金等价物为83.59万美元；总订单储备约5.33亿美元，其中已获资金订单1.00亿美元、未获资金订单4.33亿美元。
CPI航空结构公司 CPI Aerostructures, Inc.(CVU)历史百科
- 1980年1月，亚瑟·奥古斯特（Arthur August，格鲁曼公司25年老员工）在纽约州法明代尔创立Composite Products International, Inc.，起初为一家技术咨询公司。
- 1980年代初，公司开始为美国军用飞机生产飞机结构组件，成为美国政府合同供应商。
- 1980年代末，公司业务扩展至民用飞机结构件市场。
- 1989年4月，公司更名为Consortium of Precision Industries, Inc.。
- 1992年，公司在纳斯达克首次公开募股，募资约400万美元，并更名为CPI Aerostructures, Inc.。
- 1995年，公司开始使用CPI Aero注册商标。
- 2000年9月5日，公司股票由纳斯达克转至美国证券交易所（现纽约证券交易所American市场）上市，代码改为CVU。
- 2005年1月，公司开始以CPI Aero为商号运营。
- 2007年，公司在短期内赢得三份重大合同，业务大幅扩张。
- 2014年，道格拉斯·麦克罗森（Douglas McCrosson）出任总裁兼首席执行官。
- 2018年12月30日，公司以790万美元收购Welding Metallurgy Inc.及其子公司Compac Development Corp.（合称WMI），新增精密熔焊、大口径弯管、线缆线束与机箱制造能力。
- 2019年11月，首席财务官文森特·帕拉佐洛（Vincent Palazzolo）辞职；丹·阿兹蒙（Dan Azmon）于11月19日接任首席财务官。
- 2020年2月，阿兹蒙辞职；公司宣布重述自2018年3月起的财务报表。
- 2020年4月21日，公司获得480万美元联邦薪资保护计划（PPP）贷款。
- 2021年9月，公司收到纽约证券交易所American市场的退市通知；2022年9月问题解决，公司继续上市。
- 2021年11月24日，公司完成2019年与2020年业绩重述，提交综合10-K/A文件。
- 2022年1月12日，首席执行官麦克罗森获任美国航空航天工业协会（AIA）理事会2022年度理事。
- 2022年3月9日，麦克罗森卸任总裁兼首席执行官，多丽丝·哈基姆（Dorith Hakim）接任。
- 2024年6月20日，公司与美国证券交易委员会就2018年至2022年财务报表重述事宜达成和解。
- 2026年8月13日，公司公布2026年第二季度业绩，营收1,758.15万美元，净利润68.56万美元，同比扭亏为盈。
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参考资料：
