AI OKTO CORP.(NASDAQ:AIOK)成立于2025年，总部位于塞浦路斯利马索尔，公司本身没有全职雇员，船舶的技术与商业管理外包给Castor Ships S.A.，是一家液化石油气航运公司，拥有并运营液化石油气运输船，以定期租船方式为客户运输丙烷、丁烷等液化石油气，同时正在推进用人工智能优化航运运营的战略。
AI OKTO CORP.(AIOK)美股百科
AI OKTO CORP.脱胎于Toro Corp.的液化石油气船队业务。2026年9月，Toro宣布把旗下的液化石油气运输业务分拆出来，AI OKTO将获得两艘液化石油气运输船和4,500万美元现金，Toro则保留5,000,000股AI OKTO的1%系列A可转换优先股。公司在马绍尔群岛共和国注册，股票在纳斯达克资本市场挂牌，董事长兼首席执行官由Toro的董事长兼首席执行官Petros Panagiotidis兼任。分拆完成时的船队规模很小，只有两艘船，这也决定了它目前的收入规模不大、船队变动对业绩影响很直接。
AI OKTO CORP.产品和服务包括：
- 液化石油气海运：拥有并运营液化石油气运输船，把丙烷、丁烷等液化石油气从装货港运往卸货港，服务对象是需要跨海运输液化气的能源贸易商和终端用户。
- 定期租船服务：分拆完成时，旗下两艘船均以定期租船方式运营，即在约定的租期内把整船租给承租人使用，按租期收取租金，收入相对航次租船更稳定。
- 航次租船服务：公司历史上也曾以航次租船方式运营，即按单个航次承运货物、按航次结算运费，适合运量不固定、需要灵活安排船期的货主。
- 船舶管理安排：公司本身不设雇员，船舶的技术管理和商业管理外包给Castor Ships S.A.，由后者负责船舶的日常运营、维护和租船安排。
- 人工智能航运优化（推进中）：正在推进的人工智能战略包括优化航线、航速和燃油消耗、监测船舶性能与设备状态、跟踪排放指标，以及优化燃油采购与航次成本，公司注册文件明确说明该战略已经开始实施、但尚未完全实施。
财务上，按前身合并口径，2025年公司船舶总收入为12,803,193美元，营业亏损486,016美元，净利润24,144美元；2024年船舶总收入为15,625,611美元，营业亏损163,311美元，净亏损30,382美元。2025年收入下滑，主要与船队规模缩小有关：两艘船在2025年先后达成出售协议后不再计入后续船队，分拆完成时公司只剩下两艘液化石油气运输船。
AI OKTO CORP.(AIOK)历史百科
- 2025年7月10日：签订出售Dream Syrax号的协议，毛售价1,800万美元。
- 2025年9月16日：签订出售Dream Terrax号的协议，毛售价2,000万美元。
- 2026年9月9日：Toro Corp.宣布拟分拆液化石油气运输业务，AI OKTO将获得Dream Arrax号和Dream Vermax号两艘船及4,500万美元现金，并提交了20-F注册文件。
- 2026年10月1日：分拆股权登记日，Toro股东按每持有8股Toro普通股获配1股AI OKTO普通股的比例参与分配。
- 2026年10月8日：Toro完成液化石油气运输业务分拆，AI OKTO成为独立上市公司。
- 2026年10月9日：AI OKTO普通股开始在纳斯达克资本市场常规交易，股票代码为AIOK。
- 2026年10月20日：同意以1,800万美元把2015年建造的Dream Arrax号出售给Robin Energy的子公司，预计2026年第四季度交付，交付后船队将只剩Dream Vermax号一艘船。
- 2026年10月23日：宣布派发每股3.50美元的一次性特别股息，可选择现金或股票形式。
