艾里逊变速箱公司 Allison Transmission Holdings, Inc.(NYSE:ALSN)创立于1915年，总部位于美国印第安纳州印第安纳波利斯，全职雇员4,000人，是全球最大的中重型商用车全自动变速器制造商，业务涵盖商用车、国防车辆与非公路设备的变速器及电动推进系统，产品由250多家整车制造商选用，销往150多个国家。
艾里逊变速箱公司 Allison Transmission Holdings, Inc.(ALSN)美股百科
这家公司的起点是赛车。1915年，印第安纳波利斯赛车场的联合创始人詹姆斯·艾里逊创办了 Speedway Team Company，为自己的赛车队做精密加工；一战爆发后车队停赛，工厂转而为自由式飞机发动机加工零部件，此后公司转向航空工程，并在1929年被通用汽车收购，成为通用旗下的艾里逊事业部。二战期间它为战斗机生产了7万台 V-1710 液冷发动机，战后又把重心转到地面车辆上，从1948年起为重型卡车、城市客车和轨道车辆做全自动变速器，1973年推出的 CLBT 750 则是美国第一款用于大型卡车和重型非公路车辆的全自动变速器。2007年，通用汽车以56亿美元把艾里逊卖给凯雷集团与 Onex，公司恢复独立，2012年3月15日在纽约证券交易所上市，发行价每股23美元。2026年1月1日，公司完成对 Dana 非公路传动业务约27亿美元的收购，由此形成艾里逊变速器与艾里逊非公路传动及运动系统两大业务单元，制造基地分布在美国印第安纳波利斯、印度金奈和匈牙利森特戈特哈德。
Allison Transmission Holdings, Inc.产品和服务包括：
- 1000 Series™与2000 Series™全自动变速器：面向轻中型卡车、校车、房车和应急车辆，额定功率最高365马力，是公司出货量最大的入门系列，也是许多皮卡与中型卡车上最常见的艾里逊变速器。
- 3000 Series™与4000 Series™全自动变速器：面向中重型卡车、城市客车、垃圾车和消防车，4000系列额定功率最高800马力，覆盖配送、建筑、环卫、消防和城际客运等最吃重的使用场景。
- 5000至9000 Series™与 FracTran®重型变速器：面向石油天然气、采矿和大型非公路设备，9000系列额定功率最高3200马力，FracTran®专为压裂作业的高马力、高占空比工况设计。
- eGen Flex®混合动力系统：在3000系列变速器的基础上加入电机、电力电子装置和锂离子电池组，刹车时回收能量辅助驱动，面向城市客车和配送卡车，帮车队省油并降低排放。
- eGen Power®纯电动桥：把电机、减速机构和电力电子集成到车桥里，直接驱动车轮，面向纯电动卡车和客车，是公司电动化产品线里最核心的部件。
- eGen Force®与国防传动系统：面向轮式和履带式装甲车辆的电动混合动力推进系统，兼具驱动、转向与制动功能，另有3040 MX™交叉传动装置和9速全自动变速器，服务于步兵战车与未来主战坦克等项目。
- Allison Off-Highway Drive & Motion Systems 非公路传动系统：来自 Dana 非公路业务的车桥、传动部件与整套动力系统，面向建筑、农业、林业、采矿和物料搬运设备，把公司的业务从变速器扩展到整套非公路传动链。
- ReTran®再制造变速器与售后服务：以 ReTran 品牌提供原厂再制造变速器，同时销售品牌替换零部件、支持设备和延长保障服务，服务于全球已装机的庞大存量车辆。
财务上，2024财年公司净销售额为32.25亿美元，同比增长6%，创历史新高，其中北美公路市场贡献约18亿美元、占全年销售额的一半以上；营业利润9.92亿美元，净利润7.31亿美元，摊薄每股收益8.31美元，同样创纪录。2025财年净销售额回落至30.1亿美元，净利润6.23亿美元。2026年完成 Dana 非公路业务收购后，公司规模明显放大，2026年第三季度净销售额达15.34亿美元，同比增长121%，其中新并入的非公路业务单元是增长的主要来源，整合进展与利润率成为此后财报的关键看点。
艾里逊变速箱公司 Allison Transmission Holdings, Inc.(ALSN)历史百科
- 1915年9月14日：詹姆斯·艾里逊创办 Speedway Team Company，为印第安纳波利斯500英里大奖赛的赛车队提供精密加工与试验服务。
- 1917年：美国参加第一次世界大战后，公司停办赛车业务，转而为自由式飞机发动机加工零部件、工具和模具。
- 1929年4月1日：詹姆斯·艾里逊去世后，通用汽车收购公司，公司随后成为通用旗下的艾里逊事业部，主攻航空发动机。
- 1934年：公司正式更名为通用汽车艾里逊事业部，V-1710 液冷航空发动机成为其代表产品。
- 1941年至1944年：公司为履带式军用车辆研制 CD-850 交叉传动装置，集变速、转向与制动于一体。
- 1945年2月：通用汽车成立艾里逊变速器工程部，公司业务由此分出航空与变速器两条线。
- 1947年10月：首批 V-Drive 变速器交付，用于后置发动机的城市客车，1948年拿下纽约市900辆客车的大单。
- 1970年：通用汽车把艾里逊事业部与底特律柴油机事业部合并为底特律柴油机-艾里逊事业部。
- 1973年：CLBT 750 问世，成为美国第一款用于大型卡车、铲运机等重型非公路车辆的全自动变速器。
- 1991年2月：第三代六速 World Transmission 上市，取代第二代 AT/MT/HT 系列，后演变为3000系列与4000系列。
- 1999年：公司推出1000系列与2000系列全自动变速器，并为纽约市公交系统演示混合动力客车方案。
- 2007年8月7日：通用汽车以56亿美元把艾里逊出售给凯雷集团与 Onex Corporation，公司恢复独立。
- 2010年：公司在印度金奈开设制造工厂，并设立区域总部。
- 2012年3月15日：公司在纽约证券交易所首次公开募股，发行2630万股，发行价每股23美元，股票代码 ALSN。
- 2021年9月16日：公司签署资产购买协议，收购印度 AVTEC Ltd. 的非公路业务及相关变速器资产。
- 2025年6月11日：公司宣布以约27亿美元收购 Dana 的非公路传动业务。
- 2026年1月1日：Dana 非公路业务收购完成，公司组建艾里逊非公路传动及运动系统业务单元。
