美国航空集团 American Airlines Group Inc.(NASDAQ:AAL)于2013年12月9日由AMR Corporation与US Airways Group合并成立，总部位于美国得克萨斯州沃思堡，全职雇员141,100人，是全球最大的航空公司之一，旗下美国航空是按载客量和定期客运周转量衡量的全球最大航空公司，航空业务渊源可追溯至1926年的航空邮件承运商。
美国航空集团 American Airlines Group Inc.(AAL)美股百科
美国航空集团是一家航空控股公司，主营业务就是美国航空这家干线航空公司，再加上三家全资地区航空公司组成的美国之鹰网络。它的航线网以达拉斯/沃思堡为最大枢纽，另有夏洛特、芝加哥、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、凤凰城和华盛顿等枢纽，每天开出6,000多个航班，通达350多个目的地、60多个国家，每年服务2亿多名旅客。公司是寰宇一家创始成员，靠联盟伙伴把美国国内网络接到伦敦、多哈、马德里、悉尼、东京等地的国际航线上。2025年末，集团干线机队为1,013架，另有567架地区飞机由全资地区子公司和第三方地区承运商运营。
American Airlines Group Inc.产品和服务包括：
- 国内与国际定期客运：美国航空运营美国国内、拉丁美洲、大西洋和太平洋航线的定期航班，枢纽网络覆盖美国主要城市和国际门户，给商务和休闲旅客提供点对点的出行。
- 地区航线服务：旗下Envoy Air、Piedmont Airlines和PSA Airlines以美国之鹰品牌运营支线航班，把中小城市旅客接到干线枢纽，给干线网络喂客流。
- 货运服务：美国航空货运部门利用客机腹舱和货机运力，为货主和货代提供国内与国际航空货运，运送普通货物、生鲜和特殊货物。
- 常旅客计划：AAdvantage计划让会员靠乘机和合作消费积累里程，用里程兑换机票、升舱和合作伙伴奖励，是集团留住高频旅客的核心工具。
- 高端舱位与机上服务：干线宽体机和部分窄体机提供头等舱、商务舱和高端经济舱，配套机场贵宾室、优先服务和机上餐饮娱乐，给愿意多付钱的旅客卖更好的体验。
- 联盟与代码共享：作为寰宇一家创始成员，与英国航空、日本航空、卡塔尔航空等伙伴代码共享、互认常旅客权益，让一张票能接上伙伴航司的国际航线。
- 度假与附加服务：通过官网和旅行渠道销售机票附加服务，包括选座、行李、机上Wi-Fi和度假套餐，把单张机票的收入做厚。
财务上，2025年是美国航空集团创纪录的一年：全年营收546亿美元，GAAP净利润1.11亿美元，剔除特殊项目后的净利润为2.37亿美元；2024年营收542亿美元，净利润8.46亿美元。2025年集团载客2.23亿人次，客座率83.6%。公司在2025年把总债务减少了21亿美元，年末仍背负约365亿美元债务，2026年公司预计调整后每股收益在1.70至2.70美元之间、自由现金流超过20亿美元。
美国航空集团 American Airlines Group Inc.(AAL)历史百科
- 1926年：航空邮件承运商开始在美国中西部运营，成为美国航空业务的渊源。
- 2011年：AMR Corporation进入破产保护程序，开始寻找合并对象。
- 2012年1月：US Airways Group表示有意收购AMR Corporation。
- 2013年2月14日：美国航空与全美航空宣布合并计划，打造当时全球最大的航空公司，AMR股东持股72%、全美航空股东持股28%。
- 2013年3月27日：破产法庭法官批准合并，但否决了向AMR首席执行官支付2,000万美元离职补偿的方案。
- 2013年7月12日：全美航空股东批准合并。
- 2013年8月13日：美国司法部联合多个州检察长起诉要求阻止合并，认为合并会减少竞争、推高票价。
- 2013年11月12日：司法部与两家公司达成和解，合并后的公司须在7个主要机场出让起降时刻或登机口。
- 2013年12月9日：合并完成，American Airlines Group Inc.成立，总部设在沃思堡，在纳斯达克以代码AAL上市。
- 2015年4月8日：美国联邦航空管理局授予单一运行合格证，两家航空公司的整合完成，全部航班统一使用美国航空品牌。
- 2015年10月16日：全美航空执飞最后一个航班，全美航空品牌于次日停用。
- 2017年：集团宣布向中国南方航空投资2亿美元，持有其约1.5%的股份。
- 2021年3月：集团宣布发行约50亿美元票据并获得25亿美元定期贷款，用于偿还美国政府债务。
- 2024年9月23日：集团从标普500指数中移除，转入标普中盘400指数。
- 2026年1月27日：集团公布2025年全年业绩，营收546亿美元创纪录，净利润1.11亿美元。
